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齒輪泵為什么會產(chǎn)生困油現(xiàn)象？其危害？應(yīng)怎樣消除？
1、齒輪泵為什么會產(chǎn)生困油現(xiàn)象？
為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε＞1，以保證工作的任一瞬間至少有一對輪齒在嚙合。由于ε＞1，會出現(xiàn)兩對輪齒同時嚙合的情況，即原先一對嚙合的輪齒尚未脫開，后面的一對輪齒已進入嚙合。這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個閉死的容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。
隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化。當(dāng)容積縮小時，由于無法排油，困油區(qū)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，閉死容積又逐漸變大（前面一對嚙合輪齒處于即將脫開的位置時，閉死容積為*大），由于無法補油，困油區(qū)形成局部真空。油液處在困油區(qū)中，需要排油時無處可排，而需要被充油時，又無法補充，這種現(xiàn)象就叫做困油。
2、困油現(xiàn)象的危害？
由于油液壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，降低了軸承的壽命，同時產(chǎn)生功率損失，還會使油溫升高，影響系統(tǒng)的正常工作溫度。當(dāng)困油區(qū)容積變大時，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進入液壓系統(tǒng)，引起振動和噪聲。當(dāng)后面一對輪齒進入嚙合時，前面的一對輪齒已失去了排油能力，使泵的流量減少，造成瞬時流量的波動性增加。
3、解決辦法？
一般來說，困油現(xiàn)象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內(nèi)，利用卸荷槽的結(jié)構(gòu)措施來減弱它的有害影響。例如CB型泵的前、后蓋上都銑有兩個卸荷槽，其中一個與泵的排油腔相通，另一個與泵的吸油腔相通。當(dāng)困油容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當(dāng)困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。卸荷槽的位置要適當(dāng)，使困油區(qū)中的油液既能夠排油，又能夠補油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積串通，影響泵的容積效率。
